在中國(guó)共產(chǎn)黨成立一百周年之際，國(guó)務(wù)院國(guó)資委聯(lián)合中央廣播電視總臺(tái)共同推出百集微紀(jì)錄片《信物百年》，以“紅色信物”為切入點(diǎn)，由以中央企業(yè)為代表的100家國(guó)有企業(yè)黨委（黨組）負(fù)責(zé)人介紹企業(yè)的傳家寶，以小見大，以物證史，揭開企業(yè)澎湃發(fā)展歷程背后鮮為人知的動(dòng)人故事，見人、見物、見精神，講述信物故事，傳承紅色信仰，堅(jiān)定理想信念。 今天，為您分享《信物百年》第二十一集《從重軌到“鞍鋼憲法”》，聽鞍鋼集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)譚成旭講述新中國(guó)第一根重軌和“鞍鋼憲法”誕生的故事。 1953年12月8日清晨 鞍鋼大型軋鋼廠內(nèi) 早早聚集了眾多工人 他們?cè)诰o張地等待著 新中國(guó)第一根重型鋼軌的誕生…… 毛澤東主席命名的“鞍鋼憲法” 背后又有怎樣的故事？ 信物講述人鞍鋼集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)譚成旭講道：“從1953年至今，鞍鋼生產(chǎn)的鋼軌累計(jì)鋪軌長(zhǎng)度已達(dá)80萬公里，足以繞地球赤道20圈。如今，全國(guó)高鐵用的高速鋼軌超過七成產(chǎn)自我們鞍鋼，可以毫不夸張地說：中國(guó)有鐵路的地方，就有鞍鋼鋼軌。隨著“一帶一路”的前進(jìn)步伐，鞍鋼制造也自豪地走向了世界，成為“中國(guó)高鐵”名片最堅(jiān)實(shí)的依靠！” 今天，讓我們跟隨信物講述人譚成旭一起了解“共和國(guó)鋼鐵工業(yè)的長(zhǎng)子”鞍鋼生產(chǎn)出新中國(guó)第一根重軌和“鞍鋼憲法”誕生背后的故事。 新中國(guó)第一根重型鋼軌 1948年11月，鞍山的溫度已經(jīng)降至冰點(diǎn)，鞍鋼的高爐卻比冰還涼。東北剛解放，黨中央就下達(dá)了鞍鋼要迅速恢復(fù)生產(chǎn)的指示。面對(duì)著高聳入云卻如廢鐵一般的高爐，老工人孟泰焦急萬分。他心里很明白，這個(gè)任務(wù)對(duì)中國(guó)有著多么重要的意義。 毛澤東主席曾說：“一個(gè)糧食，一個(gè)鋼鐵，有了這兩樣?xùn)|西，就什么都好辦了。”但當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)年產(chǎn)鋼不足10萬噸，還不夠給每家每戶打一把菜刀。作為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)唯一一家鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，鞍鋼雖然已經(jīng)有了一套較為完整的冶煉體系，但國(guó)民黨退敗時(shí)，對(duì)廠區(qū)進(jìn)行了大規(guī)模的破壞，整個(gè)鞍鋼甚至沒有一臺(tái)完整的設(shè)備，機(jī)器上的零件也往往不是缺失，就是損毀。 ▲剛剛回歸人民懷抱的鞍鋼千瘡百孔，到處是殘?jiān)珨啾凇?/span> 面對(duì)這樣一片“廢墟”，原昭和制鋼所理事瀨尾喜代三曾毫不客氣地說：“修復(fù)談何容易，需要美國(guó)的設(shè)備、日本的技術(shù)，再加上20到25年的時(shí)光……看來這片廠區(qū)只能種高粱了！” ▲孟泰把搜集來的管件進(jìn)行精心修復(fù)。 面對(duì)日本專家的斷言，鞍鋼人毫不氣餒。為了修復(fù)高爐，孟泰吃飯、睡覺都在廠里，他帶著工友們跑遍了十里廠區(qū)，刨冰雪，挖廢料堆，搜集了成千上萬個(gè)零件，從鐵線、螺絲釘?shù)介y門、彎頭一應(yīng)俱全。孟泰將它們分門別類做好詳細(xì)記錄，建成了當(dāng)時(shí)全國(guó)著名的“孟泰倉(cāng)庫(kù)”?？恐@些零件，短短半年多，鞍鋼沒花國(guó)家一分錢就修復(fù)了高爐，煉出了新中國(guó)第一爐鐵水。 ▲1949年7月9日是永載共和國(guó)鋼鐵工業(yè)史冊(cè)的日子。這一天宣告了新中國(guó)第一個(gè)大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)正式開工。 ▲1950年1月31日，鞍鋼第四高爐修復(fù)工程完工。 四年后，以大型軋鋼廠、無縫鋼管廠和七號(hào)高爐組成的鞍鋼“三大工程”竣工。1953年12月8日，鞍鋼生產(chǎn)出新中國(guó)第一根12.5米長(zhǎng)的重軌，興奮不已的工人們把它截下了一段，送到了毛澤東主席面前。毛主席專門發(fā)來賀信，稱贊“三大工程”竣工投產(chǎn)是“1953年我國(guó)重工業(yè)發(fā)展中的巨大事件”。 ▲1953年12月26日，鞍鋼舉行了盛大的“三大工程”開工典禮。 正是因?yàn)橛辛诉@樣的鋼軌，新中國(guó)的鐵路建設(shè)才成為可能。伴隨著鋼軌一米米地下線，中國(guó)鐵路交通動(dòng)脈一點(diǎn)點(diǎn)地延伸，中國(guó)的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)走向了快車道。 ▲鞍鋼集團(tuán)百米重軌生產(chǎn)線。 從新中國(guó)第一根鋼軌、新中國(guó)第一條鐵路到中國(guó)第一根高速鋼軌、中國(guó)第一條高速鐵路，鞍鋼生產(chǎn)的鋼軌累計(jì)鋪軌長(zhǎng)度達(dá)80萬公里，足以繞地球赤道20圈，全國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路，七成以上鋼軌都由鞍鋼集團(tuán)制造。鞍鋼用行動(dòng)書寫著中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展新篇章，踐行著鏗鏘誓言——“中國(guó)有鐵路的地方就有鞍鋼鋼軌”。 信物講述人鞍鋼集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)譚成旭講道；“如果說鞍鋼重軌直接見證了我們黨的英明領(lǐng)導(dǎo)和國(guó)家強(qiáng)盛，那么，毛主席親筆批示的“鞍鋼憲法”，則更加深刻地總結(jié)了我們黨對(duì)國(guó)有企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的探索和實(shí)踐。” 毛澤東主席親筆批示的“鞍鋼憲法” 隨著1956年基本完成社會(huì)主義改造任務(wù)，我國(guó)開始轉(zhuǎn)入全面的大規(guī)模社會(huì)主義建設(shè)。如何搞好經(jīng)濟(jì)建設(shè)，如何辦好、管好社會(huì)主義企業(yè)，是毛澤東主席等老一代無產(chǎn)階級(jí)革命家始終在研究、探索的重大問題。 作為全國(guó)最大的工業(yè)企業(yè)，鞍鋼按照黨中央的要求，在職工群眾中開展了轟轟烈烈的技術(shù)革新和技術(shù)革命活動(dòng)，逐漸摸索出了新中國(guó)第一套自己的企業(yè)管理模式。僅2個(gè)多月時(shí)間，鞍鋼就突破生產(chǎn)關(guān)鍵難題19542個(gè)，出現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)線7條，聯(lián)動(dòng)線199條，流水線102條，單機(jī)自動(dòng)化323臺(tái)。第二初軋廠成功創(chuàng)造“七雙”軋制線，設(shè)備能力提高百分之三十到五十。 ▲“鞍鋼憲法”誕生以來，激勵(lì)一代代鞍鋼人不斷奮勇前行，鞍鋼也不斷掀起學(xué)習(xí)“鞍鋼憲法”的熱潮。 1960年3月22日，在看過鞍山市委根據(jù)鞍鋼技術(shù)革新情況撰寫的報(bào)告后，毛澤東主席按捺不住激動(dòng)的心情，寫下了洋洋六百多字的批語，盛贊“‘鞍鋼憲法’在遠(yuǎn)東，在中國(guó)出現(xiàn)了”。毛澤東主席將鞍鋼的這一管理模式命名為“鞍鋼憲法”，并向全國(guó)推廣。它的核心內(nèi)容是，實(shí)行“兩參一改三結(jié)合”，大搞技術(shù)革新和技術(shù)革命，并充分激發(fā)工人的積極性和創(chuàng)造性，成為了那個(gè)時(shí)代辦好社會(huì)主義企業(yè)的根本大法，在國(guó)內(nèi)外產(chǎn)生了巨大的影響。 ▲以孟泰為代表的鞍鋼群眾性技術(shù)革新、技術(shù)協(xié)作活動(dòng)，形成了“兩參一改三結(jié)合”的獨(dú)特模式。 ▲1959年，鞍鋼實(shí)行廠內(nèi)外“三結(jié)合”，有領(lǐng)導(dǎo)、有計(jì)劃、有組織地向技術(shù)革新和技術(shù)革命縱深發(fā)展。 ▲1960年，煉鐵廠黨支部書記解明貴與爐前工研究快速出鐵、出渣問題。 幾十年來，鞍鋼不斷創(chuàng)新載體、不斷探索“鞍鋼憲法”新的時(shí)代內(nèi)涵。它激發(fā)著一代又一代鞍鋼人的創(chuàng)新熱情，不斷掀起技術(shù)提升、技術(shù)革新的熱潮。“網(wǎng)絡(luò)問企”、先進(jìn)操作法推廣等職工群眾喜聞樂見的新平臺(tái)、新載體，使“鞍鋼憲法”精神具體化；“一日廠長(zhǎng)”等民主管理形式創(chuàng)新，還有由領(lǐng)導(dǎo)人員、專家和一線職工代表組成的專家咨詢委員會(huì)等，保證了企業(yè)決策的科學(xué)化、民主化。 ▲“當(dāng)代雷鋒”郭明義制定出的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作制度填補(bǔ)了鞍鋼礦業(yè)公司采場(chǎng)公路建設(shè)上的多項(xiàng)技術(shù)空白。 中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，“鞍鋼憲法”精神研究與實(shí)踐進(jìn)入了新階段。鞍鋼認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話和重要指示批示精神，堅(jiān)定、自信地走在中國(guó)特色社會(huì)主義現(xiàn)代企業(yè)建設(shè)的道路上：主動(dòng)把鞍鋼改革發(fā)展納入黨和國(guó)家大局，把全面深化改革作為鞍鋼生存發(fā)展的唯一出路，持續(xù)落實(shí)各級(jí)企業(yè)市場(chǎng)主體地位，激發(fā)動(dòng)力，釋放活力；把科技創(chuàng)新作為提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，當(dāng)好國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施的主力軍、“排頭兵”；把關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、綠色發(fā)展和智能制造作為主攻方向，推動(dòng)由“跟跑”向“并跑”“領(lǐng)跑”跨越。 信物講述人鞍鋼集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)譚成旭講道：“作為‘共和國(guó)鋼鐵工業(yè)的長(zhǎng)子’，在新中國(guó)建設(shè)最為艱苦的時(shí)期，我們鞍鋼人當(dāng)仁不讓地沖在了最前面，創(chuàng)造了國(guó)有企業(yè)管理模式，牢牢地夯實(shí)了中國(guó)工業(yè)的基礎(chǔ)！”新時(shí)代的鞍鋼人時(shí)刻銘記擔(dān)當(dāng)和矢志報(bào)國(guó)奉獻(xiàn)的初心，踏出了自我革新、成長(zhǎng)壯大、創(chuàng)造輝煌的鏗鏘足音。 從鞍鋼重軌到“鞍鋼憲法”彰顯著鞍鋼人敢為天下先的創(chuàng)新精神和矢志報(bào)國(guó)奉獻(xiàn)的使命擔(dān)當(dāng)從青藏鐵路到三峽工程從西氣東輸?shù)胶Ｑ筱@井平臺(tái)從長(zhǎng)江大橋到港珠澳大橋國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程處處都有鞍鋼的責(zé)任擔(dān)當(dāng)百年鞍鋼，正在新時(shí)代不斷賦予“鞍鋼憲法”新的內(nèi)涵賡續(xù)紅色基因，創(chuàng)新奮進(jìn)圖強(qiáng)續(xù)寫著鋼鐵強(qiáng)國(guó)的新故事 信物百年 薪火相傳 百家企業(yè)、百年信物共同繪就著中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基因譜系圖，共同呈現(xiàn)了中國(guó)共產(chǎn)黨砥礪奮進(jìn)的前行足跡、時(shí)代記憶，生動(dòng)描繪出中國(guó)共產(chǎn)黨人的精神圖譜。“信物百年”是國(guó)資央企發(fā)掘用好紅色資源、深入開展黨史學(xué)習(xí)教育的重要內(nèi)容、生動(dòng)實(shí)踐。“信物百年”微紀(jì)錄片上線當(dāng)天，國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心、中央廣播電視總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心聯(lián)合發(fā)布“信物百年”主題紀(jì)念首日封，并在政企媒學(xué)各界的廣泛支持下，整合線上線下渠道資源，開展全媒體整合傳播。 《信物百年》百集微紀(jì)錄片將陸續(xù)在線上線下全面?zhèn)鞑?。中央廣播電視總臺(tái)CCTV-2每周一到周五晚22：00首播，次日12：50重播。國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心官方新媒體平臺(tái)“國(guó)資小新”、央視頻、央視財(cái)經(jīng)客戶端、新華網(wǎng)客戶端、學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)、求是網(wǎng)、共青團(tuán)中央、全國(guó)各地IPTV等平臺(tái)將同步上線播出。 此外，國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心還充分整合央企國(guó)企線上線下渠道資源，《信物百年》百集微紀(jì)錄片將走進(jìn)全國(guó)65家保利影城、25家華潤(rùn)萬象影城，高鐵列車電視及城市地鐵，也將在國(guó)航、東航、南航的地面休息室與空中影院，三大電信央企營(yíng)業(yè)廳，中國(guó)石油中國(guó)石化的線下加油站，中糧大悅城，華潤(rùn)萬家超市和華潤(rùn)置地商業(yè)物業(yè)板塊等線下場(chǎng)景陸續(xù)展示，全面呈現(xiàn)紅色信物故事。
